Coherente,Objetivo E informativo.
La defensa del exdirector del Seguro Nacional de Salud (Senasa), Santiago Hazim, no se opone a que se otorgue una prórroga al Ministerio Público para presentar acusación.
El doctor Miguel Valerio dijo que es un caso complejo y que es un derecho que tienen los fiscales de la de la Procuraduría Especializada de Persecución de la Corrupción Administrativa (Pepca), y de la Dirección de Persecución del Ministerio Público.
Mientras que el abogado Hiroito Reyes, quien representa al imputado German Rafael Robles Quiñones, ex consultor jurídico de Senasa, tampoco puso oposición a que se dé un tiempo al Ministerio Público para presentar acto conclusivo.
En tanto que el juez del Séptimo Juzgado de la Instrucción del Distrito Nacional aplazó para el 4 de septiembre el conocimiento de la solicitud de prórroga para presentar la acusación contra y otros nueve imputados.
El magistrado Deiby Timoteo Peguero tomó la decisión luego de que la defensa del imputado, Francisco Minaya no compareciera a la audiencia, debido que su padre falleció la noche del martes y se encontraba en la funeraria.
Wilson Camacho y Mirna Ortiz procuran que se de cuatro meses más para presentar acusación formal, pedimento que se suman los abogados que representan al Estado dominicano.
Junto a Santiago Hazim figuran como acusados Rafael Luis Martínez Hazim, Gustavo Enrique Messina Cruz, Germán Rafael Robles Quiñones, Francisco Iván Minaya Pérez, Ada Ledesma.
Los primeros cinco guardan prisión preventiva en el Centro de Corrección y Rehabilitación Las Parras, mientras que Ledesma se encuentra bajo arresto domiciliario.
Estos últimos ya habían admitido ante el tribunal haber pagado sobornos a Hazim y a otros funcionarios de Senasa, colaboración que les permitió obtener arresto domiciliario en lugar de prisión preventiva.
Al grupo se le acusa de defraudar al Estado dominicano por más de 15,000 millones de pesos, cifra que investigaciones posteriores han elevado a más de 19,000 millones de pesos.
Según el Ministerio Público, la red operó entre 2020 y 2025, afectando el sistema público de riesgos de salud.También figuran como acusados Eduardo Read Estrella, Cinty Acosta Sención y Heidi Mariela Pineda Perdomo, quienes se encuentran bajo arresto domiciliario.
A los imputados se les atribuyen los delitos de coalición de funcionarios, prevaricación, asociación de malhechores, estafa contra el Estado dominicano, desfalco, cobro de sobornos, lavado de activos, falsificación y uso de documentos falsos.
LISTIN DIARIO
Viettel deberá constituir una sociedad en República Dominicana para operar con la concesión otorgada
La empresa vietnamita Viettel dio un paso decisivo para entrar al mercado dominicano de las telecomunicaciones, luego de que el Instituto Dominicano de las Telecomunicaciones (Indotel) le adjudicara 240 MHz de espectro radioeléctrico para ofrecer servicios en el país.
El consejo directivo del Indotel también adjudicó a Claro Dominicana otros 20 MHz, como resultado de la Licitación Pública Internacional Indotel/LPI-001-2026.
La decisión fue adoptada mediante la resolución 73-2026, después de que Viettel y Claro Dominicana superaran las evaluaciones legales, técnicas y económicas del proceso
Este proceso de licitación crea las condiciones para que un nuevo actor en el sector de las telecomunicaciones sea parte de este mercado", afirmó el presidente del consejo directivo del Indotel, Guido Gómez Mazara.
El organismo regulador confirmó que Viettel obtuvo 240 MHz distribuidos en las bandas de 700 MHz, 2.3 GHz y 3.6 GHz, mientras que Claro recibió 20 MHz adicionales en la banda de 700 MHz.
La adjudicación a Viettel comprende 40 MHz en la banda de 700 MHz, 100 MHz en la de 2.3 GHz y otros 100 MHz en la de 3.6 GHz.
La autorización tendrá una duración de 20 años.
Sin embargo, la adjudicación no significa que la empresa pueda comenzar de inmediato a comercializar servicios.
Viettel deberá constituir una sociedad en República Dominicana, que será la titular de la concesión y de las licencias correspondientes a las frecuencias asignadas.
Las empresas ganadoras tienen un plazo máximo de 90 días para suscribir el contrato o la adenda de concesión correspondiente.
En el caso de Claro Dominicana, los 20 MHz obtenidos en la banda de 700 MHz estarán vigentes durante el período restante de su actual concesión, estimado en 15 años.
Gómez Mazara situó la entrada de Viettel dentro de la estrategia del regulador para aumentar la competencia en un mercado en el que actualmente operan prestadoras móviles como Claro, Altice y Viva.
"Tenemos el interés de que en República Dominicana tengamos servicios telefónicos de mayor calidad, más competencia y que, sobre todas las cosas, esto favorezca el bolsillo de los usuarios. Este anuncio evidentemente transformaría el sector de las telecomunicaciones en el país", expresó Gómez Mazara.
La llegada de un nuevo operador abre la posibilidad de una mayor competencia por los usuarios de telefonía móvil e internet. Sin embargo, todavía falta conocer cuándo Viettel comenzará sus operaciones, las inversiones que realizará para desplegar su red y la oferta comercial con la que buscará competir.
Viettel es un grupo de telecomunicaciones de Vietnam con presencia fuera de su mercado de origen.
La empresa informa que presta servicios a más de 120 millones de clientes entre Vietnam y 10 mercados internacionales.
Su presencia internacional incluye países de Asia, África y América, entre ellos Perú y Haití. En territorio haitiano opera mediante Natcom, compañía que comenzó a desarrollar después del terremoto de 2010 y que posteriormente amplió una extensa red de fibra óptica en ese país.
La entrada a República Dominicana ampliaría la presencia de Viettel en el Caribe.
No todo el espectro incluido en la licitación encontró comprador.
El Indotel también ofreció 30 MHz correspondientes a la banda AWS, pero no recibió propuestas para esos bloques, por lo que fueron declarados desiertos.
En 2023, el Indotel convocó otra licitación internacional que contemplaba frecuencias en las bandas de 700 MHz, 2.3 GHz y 3.6 GHz. Ese concurso fue declarado desierto el 4 de julio.
La nueva convocatoria fue aprobada el 26 de febrero mediante la resolución 013-2026, que incluyó nuevamente frecuencias en esas bandas y abrió el proceso que terminó con la adjudicación a Viettel y Claro.
De acuerdo con las condiciones establecidas por el Indotel, hasta un 30 % de los pagos vinculados a la adjudicación podrá ejecutarse mediante proyectos de desarrollo impulsados por el organismo regulador.
DIARIO LIBRE
Air Europa, Copa Airlines y American Airlines mantienen conexiones con Cuba, pero la retirada o suspensión de grandes operadores internacionales agrava el desplome del turismo
Iberia no regresará a Cuba antes de julio de 2027. La aerolínea española extendió hasta el 30 de junio del próximo año la suspensión de sus vuelos directos a La Habana, convirtiéndose en una de las señales más visibles del deterioro de la conectividad internacional de una isla que todavía recibe aviones, pero está perdiendo compañías vinculadas a algunos de sus principales mercados turísticos.
La compañía había anunciado en abril que suspendería sus vuelos desde junio y esperaba recuperarlos en noviembre, siempre que las condiciones lo permitieran. Ahora prolongó la medida otros ocho meses.
Antes de abandonar temporalmente la ruta, sus aviones ya tenían que realizar escalas técnicas en República Dominicana para repostar combustible ante los problemas de abastecimiento en Cuba.
El problema, sin embargo, va mucho más allá de Iberia. La crisis energética y la falta de combustible de aviación han llevado durante 2026 a aerolíneas internacionales a suspender, reducir o modificar sus operaciones. Entre ellas figuran compañías que tradicionalmente transportaban visitantes desde mercados estratégicos para el turismo cubano, como Canadá y Europa.
La consecuencia es una paradoja para un país que necesita desesperadamente divisas: Cuba conserva conexiones aéreas internacionales, pero ha perdido capacidad precisamente en momentos en que necesita recuperar un turismo que se encuentra en sus niveles más bajos en décadas.
Entre las compañías que continúan volando se encuentra Air Europa, que mantiene tres frecuencias semanales entre Madrid y La Habana. La aerolínea, sin embargo, tampoco escapa a las dificultades: sus vuelos necesitan realizar una escala técnica en Punta Cana para repostar combustible en el trayecto de regreso. Esa operación está prevista, por ahora, al menos hasta el 13 de septiembre. Su propia plataforma continúa comercializando la ruta Madrid-La Habana.
También permanece Copa Airlines, cuya conexión con su centro de operaciones en Ciudad de Panamá mantiene abierta para Cuba una puerta hacia numerosos destinos de América Latina.
La compañía comercializa actualmente vuelos hacia La Habana para agosto, septiembre y octubre de 2026. Desde Santo Domingo, por ejemplo, ofrece itinerarios hacia la capital cubana a través de Panamá.
Copa adquiere además un papel indirecto en la estrategia de Iberia. Mientras dure la suspensión de sus vuelos directos, la compañía española ofrece como alternativa llegar hasta Panamá y continuar hacia Cuba mediante su acuerdo de código compartido con la aerolínea panameña.
Desde Estados Unidos continúa operando American Airlines. Su sistema de reservas mantiene vuelos hacia La Habana y comercializa actualmente itinerarios para agosto y los meses siguientes.
La compañía conserva así una conexión importante desde el mercado estadounidense, aunque los viajes de ciudadanos de Estados Unidos a Cuba siguen sometidos a las restricciones establecidas por Washington.
La continuidad de esas compañías no compensa completamente las suspensiones ocurridas durante el año. La falta de combustible llevó a aerolíneas internacionales a reducir o cancelar servicios y obligó a las que permanecieron a buscar soluciones como cargar combustible suficiente para regresar o efectuar escalas técnicas en terceros países.
El golpe resulta especialmente sensible en Canadá, históricamente el principal mercado emisor de turistas hacia Cuba. Las interrupciones de compañías canadienses han reducido una de las corrientes de viajeros de mayor importancia para los hoteles y polos vacacionales cubanos. En Europa, la suspensión de Iberia se suma a las dificultades experimentadas por otros operadores y deja a Air Europa con un peso todavía mayor en la conexión directa entre Madrid y La Habana.
La salida de Iberia tiene además una carga simbólica: la compañía comenzó a volar a Cuba en 1949. Ahora mantiene abiertas sus oficinas en La Habana, pero sus pasajeros deberán esperar hasta mediados de 2027 para recuperar la conexión directa, siempre que las condiciones permitan entonces restablecerla.
La contracción aérea coincide con el hundimiento de las llegadas de visitantes. Datos de la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI) citados por Reuters mostraban que Cuba había recibido 328,608 visitantes internacionales en los primeros meses de 2026, menos de la mitad de los registrados durante el mismo período del año anterior y muy lejos todavía de los niveles previos a la pandemia.
La pérdida de vuelos puede profundizar esa tendencia. Menos conexiones significan menos asientos disponibles, menos competencia y mayores dificultades para comercializar Cuba como destino, mientras los problemas internos —apagones, escasez de combustible, dificultades de transporte y falta de determinados productos— reducen al mismo tiempo su atractivo para los viajeros.
Se forma así un círculo difícil de romper: la crisis energética complica las operaciones aéreas; la debilidad de la demanda resta rentabilidad a las rutas; las aerolíneas suspenden vuelos y, con menos conexiones disponibles, Cuba encuentra todavía más obstáculos para recuperar visitantes.
Iberia es ahora la expresión más visible de ese problema. Cuba sigue teniendo vuelos internacionales con compañías como Air Europa, Copa Airlines y American Airlines, pero está perdiendo parte de la red aérea que durante años llevó hasta sus playas y ciudades a millones de turistas extranjeros.
DIARIO LIBRE